Tampereen Tammelan Stadionin ympäristö on aktiivinen keskus, jossa ihmisiä liikkuu ympäri vuorokauden paljon. Alueella on stadionin lisäksi kauppakeskus ja ravintoloita sekä Aimo Parkin operoima pysäköintilaitos. Pysäköintiruutuja Aimo Parkin alueelta löytyy 256 kpl. UTU on toimittanut kohteeseen 6 kpl BusinessLine latausasemaa. Nyt alueelta löytyy myös sähköautojen pikalataukseen 170 kW:n suurteholatausasema Troniq Modular UTUn mallistosta. Miten pysäköijät ovat ottaneet uuden pikalatausaseman vastaan?
Suurteholatausasema Troniq Modular palvelee Tammelan stadionin asiakkaita 170 kW:n teholla
Aimo Park on Pohjoismaiden johtava pysäköintiyhtiö ja täyden palvelun pysäköinti- ja liikkuvuuspalvelujen yritys, joka mahdollistaa asiakkailleen huolettomat pysäköintiratkaisut. Aimo Park Charge -verkosto mahdollistaa sähköautoileville asiakkailleen yli 500 latauspistettä eri kohteissaan ympäri Suomen, 180 kW:n maximitehossa. Latauksia hallinnoidaan Taskuparkki-sovelluksella.
”Tammelan Stadionin pysäköintihalliin valikoitui UTUn valikoimasta Troniq Modular 180 kW:n DC-latausasema, koska meillä oli jo entuudestaan positiiviset kokemukset UTUn kanssa yhteistyöstä latausasemien kanssa. Olemme saaneet hyvää palvelua niin UTUn asiantuntijoilta kuin huolto- ja asennusorganisaatioltakin ja se onkin iso osa onnistunutta projektia”, kertoo Aimo Parkin myynti- ja markkinointijohtaja Marek Darkowski.
Vaakakupissa painoivat myös suurteholatausaseman ominaisuudet, jotka sopivat tähän stadionin kohteeseen erinomaisesti. Aimo Parkille on tärkeää tarjota asiakkailleen riittävän tehokas latausteho, joka mahdollistaa onnistuneen latauskokemuksen lyhytaikaisen pysäköintinsä aikana. Kun pysäköintihallin asiakas käy omilla asioillaan Tammelassa, ehtii hänen sähköautonsa latautua tuossa ajassa hyvin ja hän voi jatkaa matkaansa täysillä akuilla.
”Tammelaan asennettu Troniq Modular on ns. viimeisintä huutoa eli DC-asema on modulaarinen, jolloin se on tavanomaista resilientimpi siinä mielessä, että jos esim. tehomoduli menee epäkuntoon, niin laite edelleen kuitenkin toimii normaalisti”, kertoo UTUn liiketoiminnan kehitysjohtaja Niklas Enkvist.
Kuormanhallinta tasaa kuormaa lataajien kesken
Tammelan Stadionilla oli joitakin asioita, joita piti huomioida kartoitusvaiheessa. Tammelan stadionin pysäköintihallissa oli saatavilla vain rajatusti virtaa, joten kohteessa päädyttiin rajoittamaan Troniq Modularin 180 kW:n huipputeho 170 kW:iin. Hallin sähkösyöttöjärjestelmän nimellisvirta on 400A, kun taas Troniq Modularin ja BusinessLine latausasemien yhteenlaskettu huipputeho on yli 430 ampeeria. Tästä johtuen pysäköintihalliin asennettiin pieni kuormanhallintasarja, joka rajoittaa BusinessLine-peruslatauslaitteiden tehoa automaattisesti tarvittaessa, silloin kuin Troniq Modular DC-latausasema käy korkealla teholla.
”Stadionin pysäköintihalliin haluttiin asentaa myös hätä-seis-kytkin mahdollisia hätätilanteita varten. Se mahdollistaa virran sulkemisen kokonaan DC-latausasemasta hätätilanteessa, pelastuslaitoksen toimesta, hallin sisäänkäynnin yhteyteen. Hätä-seis-kytkin on johdotettu UTUn toimittamaan erikoiskeskukseen, jonne on asennettu moottoriohjattu kompaktikatkaisija”, kertoo Niklas Enkvist.
Troniq Modular latausasemaan toimitettiin myös UTUn suunnittelema teräksinen korotuskehys, joka mahdollisti suuremman asennustilan latausaseman alla, koska syöttökaapelointi asennettiin pintaan, latausaseman takakautta.
”Troniq Modularissa on erinomaista se, että kaksi pikalataajaa voi ladata autojaan samanaikaisesti. Samoin sisäänkelautuvat latauskaapelit ovat näppärät, sillä ne eivät jää autojen alle ja pysyvät vahingoittumina pysäköintihallissa. Lisäksi monipuoliset ja dynaamiset kuormanhallinnan ominaisuudet olivat meille tosi tärkeä osa kokonaisratkaisua”, Marek Darkowski kertoo.
Aimo Parkin pikalaturi on tällä hetkellä vapaasti kaikkien Tammelan Stadionin vierailijoiden käytettävissä. Lataa Taskuparkki mobiilisovellus ja pääset seuraaman latauksesi tilaa ja maksamaan latauksestasi lataussession päätyttyä.
”Palautetta Troniq Modularin toiminnasta ei ole tullut ja sehän on yleensä hyvä merkki – silloin asiat toimivat hyvin ja lataajilla on onnistunut käyttökokemus. Tervetuloa lataamaan!” toivottaa Marek Darkowski.
Miten pikalatausasema otetaan käyttöön? Asennus, hallinta ja huolto.
Kun pikalatausasema otetaan käyttöön, saapuu UTUn huolto-organisaatio kohteeseen ja tarkastaa DC-latausaseman kytkennät ja varmistaa, että kaikki on käyttöönoton kannalta kunnossa. Laite käynnistetään ja siihen ajetaan kaikki mahdolliset ohjelmistopäivitykset, sekä konfiguroidaan laite ennen kuin se liitetään taustajärjestelmään – tässä Tammelan Stadionin kohteessa Aimo Parkin omaan taustajärjestelmään. Taustajärjestelmässä laitetta operoidaan varsinaisesti eli siellä voidaan mm. määritellä latauksen hinta, saadaan lokitietoa lataustapahtumista ja laitteen toiminnasta, sekä päivittää laiteohjelmistoja.
AC-lataus, DC-lataus, pikalataus, suurteholataus? Termistöt haltuun!
🔋Peruslataus, mode 3, AC-lataus
Yleisimmin AC-asemista puhutaan kotilataus- ja yhteisöjen tarpeisiin suunnitteluista latausasemista, joiden maksimilatausteho 22 kW. Peruslatauksessa hyödynnetään autossa sijaitsevaa laturia, joka muuntaa vaihtovirran (AC) auton akustolle sopivaksi tasavirraksi (DC). Autossa sijaitsevan laturin tyyppi määrittelee suurimman lataustehon. Se on usein 11 kW (3v16A). Yleensä pistorasia ja pistoke ovat mallia Type 2.
🔋Teholataus, suurteholataus, pikalataus, mode 4, DC-lataus:
Nopeassa lataamisessa itse laturi sijaitsee latausasemassa, joka syöttää DC-sähkövirtaa suoraan sähköauton akustoon. DC lataus mahdollistaa latauksen suurella teholla, nykyisin jopa yli 200 kW teholla ajoneuvon mukaan. Suurteholataus on vähintään 150 kW teholla tapahtuvaa latausta. EU alueella useimpia sähköautoja ladataan CCS2 pistokkeella.
Troniq Modular ominaisuudet:
ℹ️ Latausjännite 150 VDC – 980 VDC
ℹ️ Latauspistokkeita 2 kpl CCS2 500A
ℹ️ Kaksi autoa voi ladata yhtä aikaa dynaamisesti tehomoduuleita jakaen
ℹ️ 4,5 m säteellä toimivat sisäänkelautuvat kaapelit (HPC 4,5 m)
ℹ️LED-opasvalot ja monikielinen 15″ kosketusnäyttö, RFID/NFC lukija
ℹ️Latausasemaryhmittely huipputehon jaolla, ryhmän koolla ei rajoituksia
ℹ️Liitetään latauksen hallintaohjelmistoon, esim. EVBox Everon, 4G LTE+SIM tai Ethernet
ℹ️Rajapinnat operointiin OCPP1.5, OCPP1.6S, OCPP1.6J ja OCPP2.0.1 asennusvalmius
ℹ️Optiona Payter Apollo korttimaksuterminaali
ℹ️Optiona MID-hyväksytyt energiamittarit
ℹ️IP54, IK10
ℹ️Mitat 866 x 2479 x 1050 mm, paino maks. 680 kg
